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“馬鋼牌”車輪在我國城市軌道地鐵領域不斷攻城略地，繼去年在成都、沈陽等十多個城市的地鐵線“風馳電掣”后，今年一季度又進入寧波、鄭州、長沙、武漢、昆明、廣州、南京、杭州、上海等多條新開通的地鐵線，在國內地鐵車輪市場占有率超過60%。該高附加值產品銷量的增長，支撐了馬鋼首季結構調整增效目標的實現。
隨著我國城市化進程的加速，城市軌道地鐵建設已是新的投資熱點，未來十年，這一領域的投資將超過3萬億元，水漲船高，城軌地鐵用車輪呈逐年增加態勢。面對這一難得的“商機”，銷售公司搶抓機遇，在細分“線、型、板、輪”四大產品系列市場中，將“輪”的目標市場定位于穩步開拓動車輪和重載輪、城軌地鐵用輪和出口三個市場。在城軌地鐵用輪市場開拓中，營銷人員瞄準終端，實行行業經理負責制，專人負責跟蹤新造地鐵線項目的進展情況，為地鐵車輛生產廠的車輛招標提供商務支持，并配合車輪研發人員進行技術服務。城軌地鐵車輪是一種批量小、品種多、交貨周期長等個性化需求明顯的高附加值產品。馬鋼車輪銷售和研發人員根據這一特點，提出了統型車輪的建議，得到用戶的支持，由此產生了一舉三得效果：既降低了用戶小批量采購成本，又降低了車輪生產成本，還優化了生產模式，而且經過銷售人員與車輛廠的多次商務洽談和技術探討，達成了一致購銷方案。此舉，促進了“馬鋼牌”車輪大面積進入城軌地鐵線。
城軌地鐵用輪是正在顯現的新興市場。首季的旗開得勝，激發了銷售人員百尺竿頭更進一步的斗志。他們頻繁走訪各地鐵車輛生產廠和相關地鐵運營公司，做到每一條地鐵線有人跟蹤，掌握每一條地鐵線建設情況，及時將“馬鋼牌”車輪打進新建地鐵線。還利用經銷流通企業倉儲、加工和配送的服務優勢，做到小批量及時供貨，搶占既有地鐵線維修用車輪市場。并根據不同地鐵項目技術要求和競爭對手的能力狀況，采用差異化的市場定價方式，不斷擴大“馬鋼牌”地鐵車輪市場占有率，力爭今年國內地鐵車輪市場占有率提高到70%以上，進一步提升其在公司扭虧為盈中的貢獻率。
