重慶機電控股（集團）公司（以下簡稱機電集團）在通航產業布局方面又有新動作。在6月16日市國資委組織的“學習長安經驗”分享會上，重慶機電集團總經理黃勇表示，未來，機電集團將繼續加大對通用航空、機器人等新興產業的布局。
新興產業利潤貢獻超10%
風電葉片實現銷售收入4.2億元；重慶造直升機2013年實現全球銷售26架；電工電器去年營業收入貢獻占11%……6月16日，記者走進重慶機電集團，工作人員首先遞上來的是一份該集團的經濟運行統計數據。
就數據看，作為西部最大的綜合裝備制造集團，機電集團已不再局限于傳統的機械制造，而是橫跨制造服務、軌道交通、電子信息、通用環保等眾多領域。
2013年，機電集團實現營業收入465億元，利潤總額16.5億元，分別同比增長10%和40%。而軌道交通等新興產業對整個集團銷售收入以及利潤的貢獻在10%~15%左右，新產品產值占比則在50%以上。
黃勇坦言，雖然目前機電集團在產業創新、技術創新等方面有了較多實踐。比如，機電集團每年的研發投入為年收入的2.5%~2.7%，而長安每年研發投入比例在5%以上。
欲打造通航全產業鏈
黃勇透露，未來，機電集團將繼續加大對通用航空、機器人等新興產業的布局，以產業、產品創新撬動市場。
“我們希望能逐年增加研發投入，未來投入力度能達到年收入的5%，甚至10%。而在三至五年內，新興產業營收占比要提升到30%~40%。”黃勇表示。
“以通航產業為例，機電集團將通過打造全產業鏈的方式來促進整個環節發展。”黃勇介紹，機電集團在高端通航產業的發展已取得國內通航運營、整機制造及通航培訓資質。近日將成立重慶通航機場建設公司，負責機場建設和管理，下一步還將組建基金公司，助力通航產業投資，實現通航全產業鏈發展。
不設條件邀民企“混合”
發展混合所有制，是機電集團在創新方面的又一舉措。
“今年我們把企業分為了戰略發展類、改革調整類、退出類、特殊類，針對每一家企業的具體情況采取‘一戶一策’的方法來調整企業，推進混合所有制和改革重組，力爭用三年左右的時間完成改革目標。”黃勇表示。
“未來混合所有制改革則是要在集團內更深入地推廣。”黃勇介紹，在推進混合所有制方面，機電集團不設條件，所有企業都對外開放，且對民企進入也沒有特別限制，只要有合適的項目，都可以考慮合作。
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